志美体育挥手告别，唯一留下的“尾巴”就只有南昌骏马。

五年前的这个时候，南昌马拉松启动2019-2022周期招标，四年采购金额仅40万元，意味着主办方为每场赛事象征性补贴10万元。

那次竞标过程还经历了一次中标被取消，最终是志美中标。也就是继年初马济南的0元投标之后，志美这次的投标是1分钱。

南昌马是2016年由智美创办的，前三年主办方资金支持充足，前三年竞标价为1900万，后由智美和赛格智美联合体中标，成交金额927万，约占一半。

应该说，经过三年的努力，只要智美不放弃，其他运营商很难插手。中标后，智美承办了2019年南昌马拉松。之后，旗下其他几项重大赛事的合约相继到期。到去年，南昌马拉松是智美手中唯一有影响力的赛事。

按照合同，志美的合同要到今年南昌马拉松之后才会到期，如果只算线下赛的话，一共才两场，分别是2019年和2023年，所以还有两场。

然而计划赶不上变化，2024年志美做出了战略调整，对路跑行业失去了兴趣，与南昌马拉松的运营合同也因此提前终止。

那么南昌下一步该如何做呢？据了解，南昌也想自己做，但苦于经验不足、资质不全（特别是今年的认证管理条例对运营商的要求），只能入局。

主意

南昌马拉松已经达到世界田径精英标准，但其影响力无法与此前申办的广州马拉松相比，因此不宜在申办中设置过多的门槛。

而另一方面，智美做的时候，完全是市场化的，主办方没有付钱，现在招标还是按照之前的节奏进行，南昌不会付钱，运营方会靠市场来解决运营费用。

对于一个大型马拉松赛事来说，当地的投资环境并不太吸引人，主办方也没有资金支持，任何想要接手的运营商都要慎重考虑。

所以早前得知南昌赛马要招标的时候，我就判断中赛体育或许是最好的选择，一方面对南昌赛马和南昌市场比较熟悉，另一方面中赛体育有机会接手智美的一些关系。

中马不久前拿下嘉兴马拉松申办权，这也是其深耕的赛事，新周期将与亚马拉松锦标赛“绑定”，为国内精英选手称霸亚洲创造机会，值得期待。

中国赛旗下最负盛名的赛事是联合申办的杭州马拉松，此前沈阳马拉松申办中也曾出现过中国赛的身影，但最终未能夺冠。

华冠赛区有几场中小型比赛，都在南方，其中标能力和志美几年前差不多。

在南昌赛马方面，中赛有自己的优势，当然南昌赛马的进入意味着国内的很多运营商可以进来，这难免会涉及变数。

现实

5月31日，当我得知中际中标的消息时，我有些意外，突然冒出一个念头：中际会不会放弃竞标呢？

2020年舟山群岛赛马招标中，赛格智美中标，但后来撤标，中际中标。

世间，人来人往。

而从我对中基近几年夺冠的比赛的分析来看，南昌赛马似乎并不是中基的菜。

中际的兰州马拉松刚刚落下帷幕，各方面努力也收获了不少好评。兰州马拉松是中际的标杆，除了兰州马拉松，中际影响力较大的赛事还有郑州马拉松、衡水湖马拉松、雄安马拉松等。至于中小马，更是数不胜数。

中际与新中体、汇跑、博润等不同，不打造运营商标签，只专注于活动特色，其活动重心在北方市场，南方在浙江、江苏也有一些中小型活动，中际的脚步一直比较稳健，并不激进。

理性来看，中际拿下南昌赛马，还是要承担一定的风险。竞标已经过去好几天了，也没有其他消息传出。我还是认为，只有感觉招商没有问题，这次竞标才不会有变数。

中基愿意迎接挑战，今年的南昌之马究竟是怎样的一匹马，还有待观察，若有变数，中赛或将成为“接班人”。