随着摩纳哥国歌在蒙特卡洛上空响起，法拉利车手勒克莱尔首次在家乡夺得冠军，但在胜利的背后，关于f1摩纳哥大奖赛的话题却并未就此结束！

勒克莱尔终于实现夺得首个本土冠军的梦想

时间回到25日，在F1摩纳哥大奖赛的资格赛中，法拉利车手勒克莱尔以1分10.270秒的成绩夺得杆位，这不仅是他本赛季的首个杆位、也是他第三次在主场夺得杆位，更是法拉利车队在F1历史上的第250个杆位。凭借24个杆位，勒克莱尔成功超越传奇车手尼基·劳达的23个杆位，成为法拉利车队历史上第二位夺得最多杆位的车手，仅次于为法拉利车队夺得58个杆位的王者舒马赫。

可以说，这个杆位对于勒克莱尔来说有着太多的纪念意义，但能否延续到夺冠，对于这位摩纳哥本土车手来说，也的确是一个考验。自2018年参加F1赛事以来，勒克莱尔已经五次参加摩纳哥大奖赛，但每次都遇到了各种各样的问题：

2018年，他因追尾哈特利而退赛；

2019年，他在超车时不小心撞到墙导致轮胎爆胎，从而退赛；

2021年他获得杆位，但赛车传动轴出现故障，导致勒克莱尔无法开始比赛；

2022年，由于车队的战略失误，杆位出发的勒克莱尔仅获得第四名；

2023年他原本排位赛排名第三，但因为车队通知太晚，勒克莱尔挡住了排位赛中做飞行圈的诺里斯，被罚退3位起跑至第6位，最终艰难地以第6名完赛。

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都说主场作战能带来更多优势，但对于勒克莱尔来说，主场优势却成了主场魔咒！所以当他再次拿到杆位时，当比赛红旗起跑时，当他即将冲刺夺冠时，所有关心他、支持他的人，都在紧张地注视着他！

好在这一次勒克莱尔没有让大家失望，也没有再留下什么遗憾，全程领先并在法国球星姆巴佩挥舞的格子旗下率先冲过终点，终于在家门口圆梦！

红牛卫冕失败让人担忧

勒克莱尔的家乡梦想成真，塞恩斯也拿下第三，法拉利成为本周末最大赢家。相比之下，红牛的表现令人失望，佩雷兹开赛即发生撞车退赛，卫冕冠军维斯塔潘仅获得第六名。

事实上，自上一届艾米利亚-罗马涅大奖赛以来，红牛的状态就一直不稳定。维斯塔潘虽然依然夺得了冠军，但在最后赛段被迈凯伦车手诺里斯紧追，仅以0.725的微弱优势夺得第一，而佩雷兹则仅获得第8名。目前，维斯塔潘虽然依然占据车手积分榜榜首位置，但他与第二名勒克莱尔的差距已经缩小到只有31分，红牛车队仅领先法拉利车队24分！如何再次扩大积分榜上的优势，是红牛车队亟待解决的问题！

维斯塔潘在接受采访时表示，他的RB20就像是一辆“没有悬挂系统的卡丁车”，在赛道颠簸路段和过路肩时会剧烈颠簸。其实早在去年，同样是街道赛的新加坡大奖赛上，红牛就遇到了类似的问题。或许，这就是红牛的软肋。

红牛车队还能重拾霸主地位吗？不一定。红牛 RB20 的优势在于其出色的空气动力学设计，而高速、平坦的永久赛道正是红牛车队的优势所在。因此，当重返加泰罗尼亚和银石赛道等高速赛道时，维斯塔潘和红牛车队可能再次遥遥领先。

F1 摩纳哥大奖赛因赛道限制而变得越来越“无聊”

如果不是勒克莱尔最终在家乡实现了自己的梦想，或许本届F1摩纳哥大奖赛只会是一场平淡甚至无趣的比赛。

现代F1赛车越来越大、越来越宽，进一步放大了蒙特卡洛赛道本来就难以超车的特点。再加上昨天第一圈出现的红旗，车手可以换上不同配方的轮胎，而不必考虑进站。比赛开始进入一种枯燥的“省胎巡航”状态。

蒙特卡洛赛道是否还应被纳入现代F1赛程？红旗情况下是否应允许更换轮胎？这是车迷们在昨天的比赛后讨论的话题。